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    業(yè)內(nèi)預(yù)測(cè)產(chǎn)銷200萬輛 新能源汽車吹響反攻號(hào)角

    如果按照2025年國內(nèi)新能源汽車滲透率能夠達(dá)到20%計(jì)算的話,新能源汽車的銷量就會(huì)有500多萬輛的規(guī) ... 查閱全文
    2021-04-14

    量產(chǎn)提上日程 嶄露頭角的大圓柱電池能否成為下一個(gè)熱點(diǎn)?

    楊紅新指出,4680大圓柱電池找到了制造工藝和尺寸的突破口,在很多場(chǎng)景下的應(yīng)用潛力較大,預(yù)計(jì) ... 查閱全文
    2021-04-14

    崔東樹:2021年第3批新能源車免車購稅目錄分析 新勢(shì)力車型增多

    近日工信部網(wǎng)站公布了新能源車免車購稅第41批目錄,總體看技術(shù)提升較快,純電動(dòng)乘用車?yán)m(xù)航里程 ... 查閱全文
    2021-04-06

    扼住新能源車咽喉 未來電池行業(yè)會(huì)呈現(xiàn)什么樣的格局?

    未來電池行業(yè)會(huì)呈現(xiàn)什么樣的格局?簡單地講,就是傳統(tǒng)巨頭占比一片天,專業(yè)供應(yīng)商也會(huì)占據(jù)一 ... 查閱全文
    2021-04-05

    國內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)進(jìn)展分析

    截至2020年底,國內(nèi)發(fā)布自動(dòng)駕駛道路測(cè)試的城市為27個(gè),包括北京、上海、廣州、長沙、天津、重 ... 查閱全文
    2021-04-02

    低速電動(dòng)車“轉(zhuǎn)正”是福是禍?行業(yè)可能“見光死”

    正規(guī)化后,企業(yè)諸多賴以生存的優(yōu)勢(shì)不再,“見光死”對(duì)于低速電動(dòng)車正規(guī)化管理是一個(gè)很大隱憂 ... 查閱全文
    2021-04-02

    充電問題成新能源汽車“攔路虎” 充電樁之殤怎么破?

    2021年政府工作報(bào)告明確指出,增加停車場(chǎng)、充電樁、換電站等設(shè)施,加快建設(shè)動(dòng)力電池回收利用體 ... 查閱全文
    2021-03-22

    蔚來很“理想” 小鵬并未掉隊(duì)!造車新勢(shì)力“三劍客”終于不再虧本賣車

    過去的三個(gè)月,電動(dòng)汽車板塊在美股市場(chǎng)經(jīng)歷了大變臉,在帶頭大哥特斯拉的帶領(lǐng)下,股價(jià)急轉(zhuǎn)直 ... 查閱全文
    2021-03-11

    建站建樁 企業(yè)犯難:充換電設(shè)施建設(shè)遇瓶頸

    今年1月國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成19.4萬輛和17.9萬輛,同比增長285.8%和238.5%。其中,純電動(dòng)汽 ... 查閱全文
    2021-03-01

    固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化臨近 2026年或迎來產(chǎn)業(yè)成熟期

    固態(tài)電池是否能成功代替目前的鋰離子電池,進(jìn)行大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化呢?我們認(rèn)為需要從三個(gè)角度來考 ... 查閱全文
    2021-03-01

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