財政部等四部委共調查了93家企業，這份名單顯示72家涉騙補，其中上汽集團、北汽集團、一汽、東風、比亞迪、奇瑞、吉利等國內主流車企幾乎全部涉及。...

與此同時，新能源汽車騙補行為也受到嚴懲，繼2016年9月份財政部將新能源汽車部分嚴重“騙補”的典型案例向社會公開曝光之后，12月20日工業和信息化部在門戶網站公布了對蘇州金龍等4家企業的行政處罰決定，以規范產業發展秩序。...

在補貼逐步退出、政策正在轉換、用戶需求不斷增長之下，我國的新能源汽車企業亦漸漸從依賴補貼賺錢的懶惰思維中清醒，車企需要提供的是具有競爭力的新能源汽車產品。...

一直以來，消費者對新能源汽車的車輛性能、電池可靠性、使用便捷性顧慮較多，租賃模式被認為是提高公眾認可度的較好途徑。但目前電動汽車租賃發展依舊受制于網點少、車隊規模小等問題，用戶往往只能在同一個網點取車和還車。...

自此，我國新能源汽車推廣應用相關主管部門依據自身職能對社會關切的新能源汽車“騙補”事件給予了明確的處置決定，傳遞出國家高度重視和嚴肅處理新能源汽車“騙補”事件的態度和決心，并通過專項整治工作以及進一步完善政策措施和督查機制，規范發展秩序，完善發展環境。...

自此，我國新能源汽車推廣應用相關主管部門依據自身職能對社會關切的新能源汽車“騙補”事件給予了明確的處置決定，傳遞出國家高度重視和嚴肅處理新能源汽車“騙補”事件的態度和決心，并通過專項整治工作以及進一步完善政策措施和督查機制，規范發展秩序，完善發展環境。...

為走出“有補貼就有騙補”怪圈，確保國家政策落到實處、嚴防“騙補”事件再次發生，相關部門完善了三大保障機制。...

為走出“有補貼就有騙補”怪圈，確保國家政策落到實處、嚴防“騙補”事件再次發生，相關部門完善了三大保障機制。...

環保組織Sierra Club委托的一項研究對2015年的汽車廣告進行了追蹤，結論是：汽車廠商對燃油汽車的宣傳力度遠大于電動汽車。...

環保組織Sierra Club委托的一項研究對2015年的汽車廣告進行了追蹤，結論是：汽車廠商對燃油汽車的宣傳力度遠大于電動汽車。...