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    傳統車企集體“反撲” 造車“新勢力”們將如何應對?

    隨著新勢力車企的不斷涌現,加上傳統車企的新車不斷發布,消費者可選的產品將更為豐富,前些 ... 查閱全文
    2019-11-04

    固態電池成本過高影響商業化進程 批量化生產難度大

    固態電池的能量密度大幅提升,柔性化特性也讓更多電池造型成為可能,另外,固態電池在安全性 ... 查閱全文
    2019-10-27

    動力電池報廢潮將至 回收利用須追本溯源

    中國汽車工業協會公布的數據顯示,2019年1—8月,我國新能源汽車銷量為79.3萬輛,保持著同比32%的 ... 查閱全文
    2019-10-22

    消除“補貼依賴” 氫燃料電池車未來如何走?

    據不完全統計,自2018年以來,深圳、武漢、襄陽、佛山、蘇州、重慶、河南、海南、西安、青海、 ... 查閱全文
    2019-10-21

    首次納入“雙積分”考核 甲醇汽車市場化超車有多大勝算

    有分析認為,“新版雙積分修正案”的落地或將為甲醇汽車市場化帶來全新的發展機遇。這不僅將 ... 查閱全文
    2019-10-20

    “最嚴國標”下 綠色慢行電動自行車行業的發展前景

    新標準全面提升了電動自行車的安全性能,由原來的“部分條款強制”改為“全文強制”,增加了 ... 查閱全文
    2019-10-20

    8比1:中美公共充電樁數量的差距

    工信部部長苗圩解釋說,上百億人民幣的政府資金以前是用來降低汽車價格的,現在正被用于擴大 ... 查閱全文
    2019-10-18

    下一代電池技術風口將至?固態電池量產進展解析

    興造車勢力恒大新能源汽車卻在如火如荼地擴張,四處招兵買馬,僅9月對外發布的招募令中,就計 ... 查閱全文
    2019-10-16

    網約車走向理性增長 電動車是有潛力的節流點

    電動車是另一個有潛力的節流點。如果改用電動車,燃料成本可節約65%左右,即使有25%租賃成本的 ... 查閱全文
    2019-10-15

    無人機國際標準競爭白熱化 專家:中國在標準制定上要形成合力

    數據顯示,到2020年,我國民用無人機行業規模將達到490億元,占據全球的46%,尤其是在消費級無人 ... 查閱全文
    2019-10-15

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