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    電池能量密度和安全性如何協(xié)同提升 多元材料成為主流

    相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,在5月到7月的3個(gè)月時(shí)間里,新能源汽車國家監(jiān)管平臺(tái)統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)了79起電動(dòng)汽車安 ... 查閱全文
    2019-12-25

    新能源汽車電機(jī)行業(yè)競爭加劇 外資企業(yè)來摘果子了?

    統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,今年11月,我國新能源汽車配套驅(qū)動(dòng)電機(jī)裝機(jī)量為111440臺(tái),同比降幅繼續(xù)擴(kuò)大至48% ... 查閱全文
    2019-12-25

    2020年車市機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存 汽車產(chǎn)業(yè)鏈模式面臨重構(gòu)

    今明兩年汽車市場仍將延續(xù)下滑態(tài)勢。預(yù)計(jì)2019年全年中國市場銷售汽車2583萬輛,同比下降8%;預(yù)計(jì) ... 查閱全文
    2019-12-23

    歐美相繼調(diào)整新能源車補(bǔ)貼政策 國內(nèi)市場退補(bǔ)后的滑坡是行業(yè)黃金調(diào)整期

    經(jīng)歷了騙補(bǔ)、新能源車市場滑坡等狀況,新能源車補(bǔ)貼退坡不失為推動(dòng)行業(yè)發(fā)展的一種優(yōu)秀選項(xiàng)。 ... 查閱全文
    2019-12-20

    利用率不高?充電樁緣何成新能源汽車之痛?

    隨著充電樁的不斷增加,新能源汽車“沒樁充電”的矛盾逐步減少,但燃油車“鳩占鵲巢”,導(dǎo)致 ... 查閱全文
    2019-12-19

    蔚來裁人/Velodyne退出中國 自動(dòng)駕駛寒冬已來?

    于自動(dòng)駕駛而言,這是一個(gè)最壞的時(shí)代,也是一個(gè)最好的時(shí)代。盡管自動(dòng)駕駛很難,隨著各方面的 ... 查閱全文
    2019-12-18

    動(dòng)力電池市場寒冬仍在 中小型企業(yè)另辟蹊徑

    在完全市場化前提下,電動(dòng)兩輪車、移動(dòng)電源、智能家電、電動(dòng)工具、UAV等小動(dòng)力市場依然展現(xiàn)著 ... 查閱全文
    2019-12-14

    今年已離場19家!中國汽車行業(yè)創(chuàng)業(yè)公司“命門”在哪?

    截至12月1日,今年一共有327家創(chuàng)業(yè)公司關(guān)閉(包括被收購),占新創(chuàng)公司總量的23%。在創(chuàng)業(yè)公司關(guān) ... 查閱全文
    2019-12-12

    銷量、電耗目標(biāo)引爭議 三問2035新能源汽車規(guī)劃

    付于武也坦言,讓人感到缺憾的是,關(guān)于混合動(dòng)力汽車的內(nèi)容略少,其實(shí)這條技術(shù)路線還存在很大 ... 查閱全文
    2019-12-12

    自動(dòng)駕駛法律挑戰(zhàn):交通事故責(zé)任認(rèn)定和保險(xiǎn)定責(zé)復(fù)雜

    然自動(dòng)駕駛雖前景廣闊,這項(xiàng)技術(shù)在商業(yè)化過程中面臨的挑戰(zhàn)亦不容忽視,比如法律法規(guī)。目前來 ... 查閱全文
    2019-12-12

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