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    工程院院士楊裕生:電動(dòng)汽車積分制應(yīng)既推動(dòng)節(jié)油又減排

    筆者認(rèn)為,確定五年內(nèi)全國(guó)新能源乘用車與燃油乘用車總銷售量的預(yù)期比例,可以讓企業(yè)提前布局 ... 查閱全文
    2016-11-14

    中科院院士黃維:柔性電子技術(shù)將帶動(dòng)萬億元市場(chǎng) 

    柔性電子具有柔軟、可變形、質(zhì)輕、便攜、可大面積應(yīng)用等特性,并通過大量應(yīng)用新材料和新工藝 ... 查閱全文
    2016-11-09

    王秉剛:安全問題是新能源汽車必須邁過的一道坎

    “新能源汽車的安全問題是必須邁過的一道坎。”王秉剛說,目前我國(guó)電動(dòng)汽車安全問題主要體現(xiàn) ... 查閱全文
    2016-11-09

    歐陽明高:詳解節(jié)能和新能源汽車技術(shù)路線圖

    節(jié)能與新能源汽車總體技術(shù)路線圖總體框架是“1+7”,即一個(gè)總報(bào)告加7個(gè)分報(bào)告,分別是節(jié)能汽車 ... 查閱全文
    2016-10-27

    科技部副部長(zhǎng)陰和俊:新能源汽車安全是大問題

    低碳化、信息化、智能化是未來發(fā)展的方向,以移動(dòng)互聯(lián)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)為代表的新一輪 ... 查閱全文
    2016-10-23

    吳志新:新能源汽車的“加氫”之道

    電動(dòng)汽車主要是市內(nèi)交通使用,燃料電池主要是用于長(zhǎng)途交通,如果燃料電池汽車技術(shù)進(jìn)步很快, ... 查閱全文
    2016-10-23

    國(guó)家能源局李鵬:10年內(nèi)風(fēng)電成本必須下降20%-25%

    風(fēng)電成本還要在現(xiàn)在電價(jià)基礎(chǔ)上再下降20%到25%,這是一個(gè)必須完成的硬任務(wù),而且這個(gè)時(shí)間窗口可 ... 查閱全文
    2016-10-19

    賽迪研究院馬琳:謹(jǐn)防我國(guó)石墨烯產(chǎn)業(yè)陷入“低端陷阱”

    石墨烯因其優(yōu)異的性能,將帶來電子信息、新材料、新能源、生物醫(yī)藥等領(lǐng)域的變革,各國(guó)也加緊 ... 查閱全文
    2016-10-15

    新能源汽車前景好 要避免重蹈摩托車在東盟的覆轍

    張建平還特別強(qiáng)調(diào),雖然新能源汽車前景比較好,但一定要避免重蹈中國(guó)摩托車在東盟的覆轍。此 ... 查閱全文
    2016-10-07

    林毅夫:我其實(shí)是主張現(xiàn)在應(yīng)取消保護(hù)補(bǔ)貼

    新結(jié)構(gòu)經(jīng)濟(jì)學(xué)的分析并不是去為我國(guó)政府的產(chǎn)業(yè)政策辯護(hù),而是試圖分析清楚為何產(chǎn)業(yè)政策在經(jīng)濟(jì) ... 查閱全文
    2016-10-03

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